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            章鱼彩票 苹果-货运动车组好事多磨终现曙光 国铁集团研讨客货混运

            admin 2019-10-17 112人围观 ,发现0个评论

              时速250公里货运动车组(以下简称 “货运动车组”)研发几经曲折后终现曙光,我国中车股份有限公司( 601766.SH ,以下简称“我国中车”)人士近来对《我国运营报》记者泄漏,货运动车组样车有望在今年年末前下线。

              该人士称,货运动车组项目是由中车唐山机车车辆有限公司(以下简称“中车唐山”)担任研发,现在样车制作现已挨近结尾。除货运动车组项目外,时速400公里互联互通动车组和时速200公里磁悬浮列车样车都有望在今年年末前下线。“这三个项目中车唐山均有参加。”他说。

              好事多磨

              货运动车组项目自2014年立项以来,好事多磨,项目几经上马下马。2014年我国铁路大宗货品运送长时刻低迷,我国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的前身我国铁路总公司(以下简称“中铁总”)决计要在白货运送上获得打破,以补偿章鱼彩票 苹果-货运动车组好事多磨终现曙光 国铁集团研讨客货混运大宗货运的缺乏。其时中铁总的方针是,力求用3年左右时刻,将中铁总展开成为国内抢先、国际一流的铁路物流总部企业,铁路局展开成为区域内最具商场竞争力的现代物流企业。

              在此布景下,我国中车前身“南北车”遂发动了货运动车组的研发项目。我国中车人士向媒体泄漏,当年与货运动车组项目同期发动的还有10万辆电商快运卡车项目,方案2014年货运动车组样车下线。但这两个项目发动不久就陷于阻滞。“不了了之的原因很简单,2014年是我国铁路货运的低谷期,没有货源,造出车也没有人收购。”他说。

              2015年,我国中车再启货运动车组项目,仍由中车唐山担任。2015年末货运动车组样车初具规模,时任中铁总副总经理的杨宇栋还现场调查了项目发展状况。我国中车估计2016年上半年样车下线,下半年进行线上测验。而就在样车行将下线的关键时期,中铁总一纸指令再将货运动车组项目打入了“冷宫”,项目暂停。

              国铁集团人士告知记者:此次被停,是因为我国规范动车组(以下简称“我章鱼彩票 苹果-货运动车组好事多磨终现曙光 国铁集团研讨客货混运国标动”)项目发展敏捷,而中车唐山研发的货运动车组仍以CRH系列为根底。其时中铁总的思路是,未来一切动车组都将归入我国标动“大家族”。此刻研发的货运动车组规范有不同,不利于未来一致类型。

              2017年10月,我国标动研发进入结尾,我国中车再次发动诺维斯基货运动车组的研发作业,此次项目归入2017年度国家重点专项,这是自2014年以来,货运动车组项目第三次重启。

              上述我国中车人士称,第三次发动货运动车组项目,相当于推倒重来。“之前的货运动车组研发项目更像我国中车自发行为,这一次是在中铁总的一致牵头下展开的。”他说。

              中车唐山人士对记者剖析称,新项目在全体思路上不会有太多改动。货运动车组在车辆部件、内饰、设备上都会较客运动车组大幅削减,制作本钱相应下降,货运动车组也将归入我国规范化动车组范围内。该人士没有泄漏行将下线的货运动车组选用当时何种客运动车组类型作为制作蓝本。据记者了解,中车唐山旗下的我国规范化动车组为CR400BF。我国中车期望,跟着铁路货运转向现代物流,货运动车组产品将成为我国中车未来新的赢利增长点。

              高铁或完成客货混运

              就未来货运动车组运营状况,国铁集团人士对媒体介绍:货运动车组项目将时速定在200公里~250公里区间,列车将直接运用高铁线路,也就是说,当时已开行的客运专线有或许转变成客货混用。

              该人士着重,将来在高铁线路上运行货运列车,与当章鱼彩票 苹果-货运动车组好事多磨终现曙光 国铁集团研讨客货混运时既有线路上客货混用不同,高铁货运动车组只运送高附加值、小包裹且易于转移的白货,一般低速货运列车不会进入高铁客运专线。

              事实上,高铁货运事务在近两年现已运用既有“调和号”“复兴号”客运列车屡次展开。2017年兰新高铁D2701次、D2711次“调和号”客运动车组开端处理高铁快运事务,依据客户需求供给“当日达”“次晨达”“次日达”等服务产品。当年“双11”中铁总在京沪高铁“复兴号”列车上推出高铁快运新服务 “极速达”,完成京沪间货品10小时送达。

              2018年中铁快运股份有限公司(以下简称“中铁快运”)选用“复兴号”动车组初次在北京至长沙间开行高铁快运货运服务。为了运送更多的货品和堆放便利,中铁快运将车厢座椅悉数拆掉,为进步运送功率和货运安全,一切货品均用中铁顺丰“高铁快运”蓝色专用箱包装,堆放于车厢中全体运送。

              2018年“双11”期间,铁路全体运力资源投进创历年新高,日均归纳运用高铁载客动车组700列、预留车厢的高铁载客动车组132列、高铁承认列车20列,其间为“高铁极速达”产品服务的动车组到达400列,是2017年的10倍以上。

              高铁快递产品首要运用客运动车组一般车厢运送,快递货品要运用特种包装箱,尺度、分量都受到严厉约束,品类仅限于商务文件、电商包裹、生物医药和证照收据等超小超轻货品。

              在国际铁路货运中,方便运送一向服务于附加值最高的货运种类。1984年法国开行时速160公里城际间货运列车,2012年法国、德国又开行了时速300公里高铁货运专列。2014年末,我国铁路时速160公里的快运棚车投入运转,这是现在我国速度最快的货运列车。

            (责任编辑:DF120)

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